CB500 PC32, Benzinhahn-Ausbau, bitte Hilfe

[Ralph]

Hallo an Alle,

ich brauche bitte euer Schwarmwissen.
Meine CB hat erst 12000km auf der Uhr, stand jetzt aber ein paar Jahre.
Beim 1. Startversuch lief sie sehr holprig und nahm das Gas sehr schlecht an.
Ok, ich habe altes Benzin drin, aber es roch auch gleich nach Benzin.
Beim Blick auf den Benzinhahn sah ich die Undichtigkeit.
Also Tank hoch und Hahn ausbauen.
Nun meine Fragen,
Der Hahn kam raus, das Sieb steckt noch im Tank. Bild.
Es war keine Dichtung verbaut. Ist das ok ??
Wofür sind die beiden Schläuche auf der rechten Seite, die gehören unten an den Tank ??
Was würdet Ihr jetzt machen ??
Danke für eure Hilfe, ich bin halt Neuling.
Grüße

Posting automatisch zusammengeführt: 13.04.2024, 19:04

Posting automatisch zusammengeführt: 13.04.2024, 19:30

[KarlMeiDrobbe]

Der eine Schlauch ist der Überlauf, der mit dem kleinen Loch im Ring um den Einfüllstutzen verbunden ist. Der andere ist die Tankentlüftung (bzw belüftung) und sorgt dafür das bei geschlossenem Deckel Luft in den Tank gelangt, damit das Benzin herauslaufen kann.

Das Sieb geht schlecht heraus, und wird beim Versuch meist zerstört. Wenn irgend möglich am besten einfach drin lassen.

[gumic]

Den alten Kraftstoff hättest Du besser vorher abgelassen und keinen Starversuch unternommen. Jetzt ist der Vergaser auch zu.

Schau auch mal in den Tank, wenn da Rostspuren sind, ist der Tank auch vom alten Kraftstoff angegriffen und sanierungsbedürftig.

[Ralph]

Moin und danke erstmals.

Also das festgebackene Sieb drinlassen. Ok.
Es war keine Gummidichtung montiert. Nix.
Der Tank ist blitzsauber, kein Rost, keine Ablagerungen.

Nächster Schritt ist wohl, neuen Benzinhahn besorgen, Honda zu teuer, also China.
Oder Dichtsatz im Netz plus Gummiring.

Wie bekomme ich den Tank ganz vom Mottorrad ab ??

Gruß

[koesek]

Moin Ralph,

nach ein paar Jahren Standzeit ist der Sprit im Tank zwar vom Geruch her ok, aber für Tank und Vergaser schon lange eine übel wirkende Pörre mit Wasseranteil. Erstens fördert das Zeugs vortrefflich Rostbildung im Tank. Zweitens sorgt es für Schmodder und Grünspan in den Vergasern und hat dort, wenn sie nicht vor dem Abstellen geleert wurden, einiges verstopft.
Ich würde, wenn das Mopped nicht für eine Sanierung komplett in die Werkstatt soll, den Tank leeren und mit Lampe + Spiegel checken. Wenn Rost zu finden ist: such‘ mal hier im Forum unter Tanksanierung. Der Rost muss weg, sonst ist das Zeug früher oder später wieder in den Vergasern und die CB bekommt Husten. Das alte Sieb würde ich mit schmalem Cutter o.ä. zwischen Sieb und Stutzen zu lösen versuchen und/oder mit einer Zange rausprökeln. Wenn‘s abbricht, reindrücken und die Reste rausschütteln/-angeln. So oder so würdest du wohl einen neuen O-Ring für die Abdichtung altes Sieb-Benzinhahn benötigen, der alte wird womöglich nicht mehr dichten. Da kannst du besser ein neues Sieb mit neuen Dichtringen einbauen, gibt’s als Satz für 22,97€ plus Versand. Ich hab‘s gerade vor ein paar Tagen verbaut.
Sodann: die Vergaser ausbauen (Wiki, Thema Vergaser) und zur Werkstatt mit Ultraschall-Reinigungsgerät bringen oder einem Anbieter geben m Netz schicken, dort Vergaser mit neuem Dichtungs-/Düsensatz überholen und grundeinstellen lassen, letzteres kannst du auch selbst (Wiki Vergaser). Danach Vergaser wieder einbauen, CB mit ggf. saniertem Tank warm fahren, abstellen, Tank runter und Vergaser synchronisieren (Wiki Vergaser), ist schnell und leicht gemacht, ich hab‘ es gerade hinter mir. Einen Synchrontester kannst du ggf. gern gegen Versandkosten von mir leihen oder alternativ für 40€ plus 1x Versand auch behalten, ich hab‘ nämlich überflüssigerweise zwei. Wieso zwei? Ich hatte im Kleinanzeiger einen „Hein Gericke“ gekauft, zwei Tage später entdeckte ich einen neuwertigen Böhm mit Kapselfedern für einen günstigen Preis. Der Gericke zeigt auf beiden Uhren die gleichen Werte wie der gute Böhm, ich würde Hein also guten Gewissens weitergeben. Bei einem Verleih schicke ich auch gern einen Ausgleichsbehälter (als Tankersatz beim Synchronisieren) mit.

LG Sven

[Fahrer]

Der Tank ist vorn nur eingeschoben. Hinten ist ja ab, dann kannst du ihn nach hinten ziehen und vorn herausheben. Vorn sind zwei Gummilagerungen am Tank, die beim Herausziehen gern abfallen und irgendwo im Motorrad landen. Achte auf den Verbleib.
Was tropft, der Benzinhahn? Dann ist sicher die Membran kaputt. Dafür gibt es Reparatursätze. Du kannst den Benzinhahn hinten aufschrauben und die alten Teile ersetzen.
Zwischen dem Tank und dem Benzinhahn ist ein ganz dünner O-Ring verbaut. Die meisten bemerken ihn gar nicht. Er ist aber nach so vielen Jahren so hart, daß er nicht mehr dichtet. Du mußt ihn sowieso ersetzen.
Der Rest wurde ja ausführlich beschrieben.

[Ralph]

Also Sieb ist raus.
Ging nicht ganz zerstörungsfrei.
Zuerst unten gezogen, da kamen ca. 3-4cm raus, zack und ab.
Dann in den Tank geschoben und rausgeangelt.
Gut daß ich es gemacht habe denn da ist doch einiger Dreck drin.
Aber ein dünner Dichtring war definitiv nicht vorhanden.

[koesek]

Hm, eigentlich sollte er da sein…Pos. 4 in der verlinkten Explosionszeichnung. Aber im Sieb-Ersatzteilset ist er eh dabei.

https://www.bike-parts-honda.de/honda-motorrad/500-MOTO/CB/1994/CB500R/Chassis/KRAFTSTOFFTANK/13MY5R41/F__1300/2/1285

[Flyingbrick]

Der Tank ist innen verrostet, wie man am Sieb sieht. Deswegen ging es auch schwer raus.Der Schaden ist typisch für solche "Standuhren". Das einzig sinnvolle wäre, den Tank chemisch sanieren zu lassen und dann mit neuem Sieb und gereinigtem Benzinhahn wieder zu verbauen. Danach dann eine Ultraschallreinigung der Vergaserbatterie. In der Werkstatt geht das nicht unter tausend Euro ab.

Also besser selbst versuchen (und nein, es ist nicht das beste, erstmal nur den Vergaser zu putzen und einen Filter einzubauen).
Linktipp:
viewtopic.php?f=2&t=13505

[Ralph]

Langsam geht es vorwärts.
Nun doch noch eine Frage zum benötigten neuen Sieb.
Das alte wurde beim Ausbau zerstört, ich brauche ein neues.
Bei ebay finde ich so etwas und frage mich, was hat der Gummi für eine Funktion ??
Der war bei meinem alten Sieb auch nicht vorhanden.

[Flyingbrick]

Das Gummi stützt das Sieb nach innen gegen das Messingrohr des Benzinhahns ab.

[Ralph]

Beim Original Honda Sieb ist der Gummi aber nicht verbaut, oder ??

[koesek]

Moin,

doch, ist es. Ich habe meins vorletzte Woche erneuert. Da waren das Abstandsgummi noch drin und der kleinere Dichtring zum Benzinhahn unten noch dran. Das Sieb-Ersatzteilset von Honda, das ich neu verbaut habe, enthielt ebenfalls die beiden Ringe.

LG