du meinst jetzt ist links wärmer als rechts?
obschon du die Bypasskanäle ja nicht getauscht hast, ist es selbstverständlich trotzdem absolut sinnvoll, wenn du den Vergaser das nächste mal offen hast ALLES nochmal akribisch und pedantisch zu reinigen, was dir nur irgend möglich ist, manchmal kommt ja auch eins zum anderen, ein rest ablagerung hier, ein popel im choke, eine vergurkte düse... wer weiß. wenn irgendwo noch dreck im system ist bleibt der ja auch vielleicht nicht zwangsläufig immer an einer stelle.
natürlich wäre es aus akademischem interesse toll, wenn man die Ursache aufspüren kann, aber wenn mal der rechte gut läuft, und nach dem Tausch der "innereien" plötzlich der Linke, dann sollte die standard Prozedur: Vergaser zerlegen, penibelst reinigen und alle Dichtungen und Düsen in absolut zweifelsfreiem Zustand korrekt einbauen, doch eigentlich zum Erfolg führen?
wenn sie ein wenig überfettet wäre co wohl hoch, aber wenn sie auf einem Zylinder Mager Läuft, und auf dem anderen plötzlich so überfettet, dass der gar nicht mehr zündet...?
zudem sind die Werte bei einer Messdrehzahl ermittelt, und zwar an dem Tag als das gemessen wurde, mittlerweile hat sie ihr verhalten ja schon mehrfach geändert, und würde bestimmt ganz andere werte Zeigen, wenn man heute nochmal messen würde.
auch wenn mans nicht kapiert, macht es wenig sinn sich zu sehr an den Messwerten festzubeißen. im idealfall kommt ein Aha-Erlebnis, wenn man den Fehler gefunden hat.
Posting automatisch zusammengeführt: 12.07.2023, 20:55 
"Problemdusche" passt hier ganz gut...
